La BMW R1200R fa parte della serie di modelli equipaggiati con il classico motore boxer e riconoscibili appunto dalla lettera “R” iniziale. La stessa lettera R finale indica invece l’appartenenza alla classe Roadster. La versione R1200R che esce quest’anno si riconosce visivamente per via delle nuove combinazioni cromatiche. La parte ciclistica comprensiva di cerchi e coperchi teste è completamente riverniciata in grigio scuro. Il telaio è nero. Per la parte del serbatoio e del codino ci sono colori monocromatici. Questa nuova versione sarà equipaggiata con un propulsore di 1.170 cc con doppio albero a camme in testa, derivato dalla BMW HP2 Sport. Questo propulsore è già stato adottato in precedenza dalla BMW R 1200 GS e R 1200 GT.

Maggiore rapidità di risposta

A differenza della versione precente c’è maggiore rapidità di risposta e dosaggio ottimizzato del gas, soprattutto in fase di rilascio, perchè se prima si aveva il singolo albero a camme in testa, adesso la coppia massima cresce da 115 a 119 Nm a 6.000 g/min, e i valori di elasticità sono nettamente migliorati. La potenza è stata incrementata da 109 CV (80 kW) a 7.500 g/min a 110 CV (81 kW) a 7.750 g/min; è stata aumentata anche la coppia ai regimi medi e bassi, ottenendo così un’erogazione più lineare. I costruttori della BMW assicurano risultati ottimali con grandi prestazioni.