Tanto di cappello alla Nissan che quest’anno ci regala una roadster coi fiocchi, a due posti secchi di ultima generazione nella concezione e nell’estetica. A quasi un anno di distanza dalla coupé, arriva finalmente anche in Europa la roadster 370 z, che troviamo già in vendita sia in America sia in Giappone. Sotto il cofano si scopre il già collaudato V6 Nissan 3700 da 328 cv, in abbinamento al cambio automatico a sette rapporti o a quello manuale a sei marce. La vera novità sta nel tetto apribile a comando elettrico che ha la particolarità di essere apribile perfino dall’esterno, basta premere per tre volte il pulsante di apertura della portiera.

Questa volta la Maserati si è lanciata in un vero gioco di colori per quanto riguarda la sua ammiraglia di lusso. Solitamente questo genere di auto gira per le strade delle città sfoggiando colori scintillanti, dal rosso al giallo sgargianti o ancor più facilmente fa mostra di un nero tanto lucido da fare specchio. Nessuno ancora aveva creato per questo genere di automobile un colore così insolito, come il “quarzo fuso”, così è stato soprannominato. Un colore che ricorda l’eleganza dello champaigne e la finezza della sabbia. Una tonalità cangiante nuova e affascinante nei suoi rflessi e nelle sue linee che corrono veloci e silenziose sull’asfalto.

Leggerissima, più fluida e filante, meno “seduta a terra” e più agile è la nuova elegantissima Touareg della Volkswagen. Un suv alleggerito di ben 200 chili! Esce in coppia con la nuova Porsche Cayenne, esattamente come successe anni fa. Si parla di 4cm in più rispetto alla precedente sia per il passo sia per la lunghezza. Quest’ultima dimensione arriva fino ai 4,80 metri con due centimetri in meno in altezza, scesa a 1,71. Questo modello di suv si è gà allineato alla nuova generazione dei “colossi leggeri” e anche l’estetica, che vuole un occhio di riguardo, è andata oltre al modello iniziale. Insomma, innovazione tecnologica al servizio di una nuova bellezza.

Un tuffo nel passato alla ricerca del fascino della vecchia Giulietta di una volta; ma con lo suardo rivolto sempre al futuro. Questo è stato l’obiettivo dell’Alfa Romeo: recuperare il nome e la bellezza di un’auto ormai storica, per innovarla e renderla un’automobile moderna.

Una macchina tradizionale e originale allo stesso tempo, una vera Giulietta dell modernità. Eleganza e tradizione che si fondono con l’incredibile novità formale. Un muso che ricorda quello della nuova e apprezzatissima Mito, ma una coda completamente diversa. Un mix di ingredienti vincenti che hanno tutto lo stile del marchio Alfa Romeo.

Un vero colosso la nuova Porsche Cayenne, persino più lunga di 48 mm della precedente, ma assai più leggera: circa 180 kg con un motore meno estremo e inquinante. Questa volta i conti sono stati ben fatti: a breve il debutto della versione Hybrid mosso da un V6 3.0 sovralimentato con un compressore meccanico e abbinato ad un motore elettrico collegato alle ruote posteriori. Un colosso leggero e velocissimo, i suoi 380 cavalli si sentono tutti e una percorrenza media di 12,2 km al litro e 193 g/km di anidride carbonica. Sembra davvero che la nuova “signorina” della Porsche sia una “signora” auto di ultimissima generazione! 

Un macchinina geniale, già entrata a far parte della storia delle auto da anni e considerata una delle auto da città più intelligenti degli ultimi tempi, si è rinnovata a tal punto da “scoperchiarsi”. Si chiama Renault Wind, leggera, piccola e veloce come il vento, se poi la si sceglie nel suo azzurro cielo proposto al salone di Ginevra quest’anno, sembrerà proprio di correre verso il blu del cielo. Una roadster a due posti secchi con la meccanica di una super mini. Solo laDaihatsu ci aveva provato prima, con la Copen. Ora tocca alla Renault, è arrivato il suo momento! Una Twingo nuova, che ha tutta l’agilità della vecchia e la sua eccezionale comodità, ma con un’idea sfiziosa in più: la Twingo si scopre.

E’ arrivata sul mercato la nuova rivale della Mini (BMW). Dopo la A2, un’auto originale ma di ben diversa concezione, la casa automobilistica Audi si è lanciata nella creazione di una piccola auto d’élite, estremamente originale e innovativa. Un’auto che racchiude nella sua scocca tutto lo spirito giovanile di questi tempi e contemporaneamente tutta l’eleganza e lo charme che ormai ogni auto dovrebbe avere. La nuova Audi A1 incarna una nuova concezione di auto, un modo diverso di viaggiare e di “vivere” la propria automobile. Piccola, ma spaziosa; sportiva,ma elegante, funzionale al massimo, ma sfiziosa nelle rifiniture.

È nata la nuova SLS AMG, un gioiello di alta tecnologia ed eleganza, che si è già guadagnato il titolo della nuova Gran Turismo dell’anno.
Per comprendere l’origine di questa automobile dobbiamo risalire ad oltre cinquant’anni fa, quando fece la sua comparsa la famosa 300 SL Gullwing, più nota con il nome di Ali di gabbiano per l’apertura delle portiere dal basso verso l’alto.
La nuova SLS AMG riprende tutta l’eleganza e la leggerezza di questo modello arrichendolo di novità e proiettandolo in una nuova concezione dell’automobile.
Siamo di fronte ad un’auto che ha saputo coniugare l’inconfondibile classe del passato con i sorprendenti progressi della tecnologia del presente.
Eleganza, potenza, sensualità racchiuse in un incredibile involucro monoscocca realizzato completamente in alluminio.
1.262 mm di altezza per 4.638 mm di lunghezza sono le misure di questo volatile pronto a spiccare il volo.